Les chaussures de vélo sont le seul point de contact transférant directement la puissance de vos jambes à votre vélo. Lorsqu’elles sont bien choisies, – elles vous garantissent efficacité et confort. On nous demande souvent quelle est vraiment la meilleure paire de chaussures de vélo de la gamme SCOTT. La réponse est simple : les meilleures chaussures de cyclisme n’existent pas. Mais dans cette large gamme de différents modèles de chaussures, chaque cycliste pourra trouver la paire qui fonctionne le mieux pour lui ou pour elle en fonction de ses besoins spécifiques et de la morphologie de ses pieds.

Choisir une paire de chaussures de vélo n’est pas chose facile ; il faut en effet prendre en compte un grand nombre de facteurs avant de se décider. La discipline, le style de conduite, la construction, la rigidité et le système d’ajustement ne représentent que quelques-uns de ces facteurs. Ce guide d’achat vous propose une vue d’ensemble de tous les aspects à prendre en compte lorsque vous choisissez votre « meilleure » paire de chaussures de cyclisme SCOTT.

VOTRE DISCIPLINE VÉLO

Vous devez tout d’abord considérer le type de discipline pour laquelle vous souhaitez utiliser cette nouvelle paire de chaussures. Il existe principalement deux types de disciplines dans le cyclisme : le VTT et le cyclisme sur route. La pratique du VTT peut être sous-divisée en VTT Cross-country, VTT Trail / Enduro et Descente. Côté route, on parle de cyclisme sur route classique, Gravel, Triathlon et de Touring / Sport. Les plus grandes différences entre les chaussures VTT et Route se situent généralement au niveau de la semelle et du système de fixation, définissant le type de pédales le mieux adapté à chaque modèle de chaussure.

Les chaussures de route comprennent une semelle plate et lisse, non destinée à la marche. Les trois points d’attache de la semelle extérieure sont conçus pour s’adapter aux systèmes de fixation 3 trous, comme le système Shimano SPD-SL ou le système Look-Style.

Les chaussures de VTT possèdent, quant à elles, des semelles en caoutchouc avec plus d’accroche, comme les semelles avec une surface en caoutchouc Sticki, au cas où le pilote aurait besoin de mettre un pied à terre ou de descendre du vélo et de marcher. Au contraire des chaussures de route, les chaussures VTT possèdent deux trous pour installer des fixations compatibles avec des systèmes 2 trous, comme le système SPD de Shimano ou le système de fixation de Crankbrothers.

RIGIDITÉ, CONFORT ET FORME

La rigidité distingue une chaussure spécifique au cyclisme d’une basket classique. Plus la chaussure est rigide, plus le transfert de puissance est efficace. Les chaussures SCOTT offrent des indices de rigidité allant de 6 à 10 ; un indice de 6 procurant suffisamment de rigidité pour une réactivité directe à la pédale sans perdre de souplesse et 10 représentant la rigidité maximale et donc un transfert de puissance optimal. La rigidité de chaque chaussure est déterminée par la matière de la semelle.

Le carbone est le matériau le plus léger et le plus largement utilisé pour les chaussures techniques de cyclisme et son développement a connu l’année dernière de grandes avancées. Pour nos chaussures de vélo haut de gamme, nous utilisons de la fibre de carbone HMX qui permet de rendre nos chaussures 20 % plus rigides que le HMF classique pour un poids identique. Le HMX procure des caractéristiques exceptionnelles avec une perte minime de transfert de puissance. Ce matériau est uniquement disponible sur nos modèles de chaussures spécifiques Compétition comme les RC SL VTT et les RC SL Route. Les avantages de la fibre de carbone HMF (d’un niveau juste inférieur au carbone HMX) sont un très bon ratio rigidité/poids et un prix comparativement inférieur. À la base de la hiérarchie des matériaux composant les semelles, on trouve les semelles en composite/Nylon qui offrent suffisamment de réactivité et de rigidité à un tarif abordable.

Des chaussures rigides ne doivent pas forcément être moins confortables. Le confort dépend de la maille souple à l’intérieur de la chaussure et de l’absence de points de pression. On croit souvent que souplesse signifie meilleur confort, mais plus la chaussure de vélo est souple, moins le transfert de puissance est efficace. En réalité le confort dépend de la forme de la chaussure. Chez SCOTT, nous utilisons trois modèles de chaussants différents pour l’ajustement et le confort. Le chaussant Compétition pour une coupe ajustée à l’extrême, le chaussant Performance pour plus de confort et le chaussant Sport pour une plus grande souplesse.

Les chaussures de vélo SCOTT sont reconnues pour leur ajustement parfait et évolutif. Nos chaussures haut de gamme Route et VTT comprennent toutes des semelles intérieures ErgoLogic ajustables, au design anatomique. La prise en compte des différentes zones du pied nous permet d’intégrer sa forme anatomique et de préformer nos semelles intérieures de manière ergonomique, pour un ajustement parfait soutenant le pied du cycliste. La semelle intérieure modulable de SCOTT permet un ajustement selon les préférences et besoins spécifiques de chaque cycliste avec trois renforts de différents volumes (high, medium et low) sur la voûte plantaire et les métatarsiens.

SYSTÈMES DE FERMETURE

Ces dernières années, de nombreux systèmes d’ajustement différents ou systèmes de fermeture ont été créés dans le secteur des chaussures de vélo. SCOTT utilise trois systèmes éprouvés :

Système de laçage : Il s’agit de la plus classique des fermetures, mais elle demeure toujours le choix préféré de nombreux cyclistes. Cette option permet une pression bien répartie sur tout le pied, pour un meilleur confort.

Sangles et boucles d’ajustement : Un système de fermeture facile pour enfiler et enlever les chaussures de vélo sans effort. Les sangles d’ajustement en velcro offrent une certaine souplesse sur l’empeigne, ce qui en fait un choix de prédilection pour les cyclistes loisirs ou performance. Les boucles gardent au contraire le pied bien en place et sont extrêmement résistantes quelles que soient les conditions météo.

Système BOA® : Sur le marché depuis quelques années, les systèmes BOA® sont devenus le summum de tous les systèmes de fermeture ultra fiables haut de gamme. Le bouton permet un réglage ultra précis et personnalisé, pour un ajustement optimal. Le système IP1 peut être tourné dans les deux sens, soit pour desserrer soit pour resserrer. Le modèle de la gamme inférieure, le système L6, ne tourne que dans un sens pour resserrer et doit être tiré pour ouvrir.

COMPOSITION DE L’EMPEIGNE

L’empeigne des chaussures de vélo, constituée de cuir et de matières synthétiques comme la microfibre, est conçue autour de quatre fonctions principales : Aération, protection, confort et réactivité.

Des chaussures bien aérées sont recommandées pour la route et le trail en conditions chaudes afin d’éviter les brûlures de la plante du pied et l’échauffement des pieds. Les empeignes en microfibre et maille, avec des aérations pour plus de circulation de l’air, permettent de réduire la transpiration et améliorent le confort. En hiver, une protection contre les éléments est nécessaire. Les chaussures de cyclisme SCOTT avec membranes Gore-Tex empêchent la boue, la poussière et l’eau de rentrer et gardent les pieds au chaud. Une autre manière de garder les pieds secs et chauds est de rajouter des couvre-chaussures ou des couvre-orteils. Ils sont disponibles en différentes longueurs et tailles.

La dernière innovation SCOTT pour les empeignes de chaussures est le Carbitex, un matériau à base de carbone, conçu pour les jours où seule la victoire compte. La gamme de chaussures de vélo SCOTT en Carbitex procure une réactivité absolue et un transfert de puissance optimal, avec un étirement presque nul. Malgré sa rigidité, le Carbitex est extraordinairement flexible et permet un ajustement sur mesure.

INSTALLER VOS FIXATIONS

Lorsque votre colis est arrivé ou que vous rentrez chez vous avec vos nouvelles chaussures, vous devez installer les fixations pour être prêt à aller rouler (sauf si vous avez une paire de chaussures pour pédales plates). La position des fixations est primordiale pour optimiser le transfert de puissance et pour éviter les blessures.

Que vous soyez un adepte de la route ou du VTT, la règle est que plus les fixations sont installées vers l’arrière des chaussures de vélo, meilleures sont la stabilité et la traction sur le vélo. La stabilité et la traction ne signifient cependant pas forcément un meilleur transfert de puissance. Les pilotes Trail ou Enduro pourront préférer des fixations montées plus près du bout arrière pour une meilleure stabilité. À l’inverse les cyclistes Route ou Cross-country pourront apprécier des fixations plus vers l’avant pour une pression plus forte et un transfert de puissance plus important. Cette règle de base n’est pas forcément la même pour tout le monde. Nous vous suggérons d’essayer différentes positions des fixations afin de trouver la plus efficace pour vous et votre style de pilotage.

DES CHAUSSURES BIEN ENTRETENUES

Pour profiter au maximum de vos chaussures de vélo et renforcer leur longévité, offrez-leur un bon nettoyage après chaque sortie. Si vos chaussures ne sont pas boueuses, il suffit de les essuyer avec un chiffon. Si elles sont très sales, lavez-les avec une brosse et de l’eau tiède. Faites attention aux velcros du système d’ajustement BOA® lors du nettoyage. Enlevez les semelles intérieures et remplissez vos chaussures de papier journal pour absorber l’humidité. Pour les faire sécher, ne les exposez pas directement aux rayons du soleil, les UV peuvent délaver les couleurs et même déformer vos chaussures.

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