Cockpit intégré haut SYNCROS Creston iC TRI

iC – Au fil des années, notre gamme de composants a continué son exploration de territoires inconnus, à la recherche de l’équilibre parfait entre résistance, poids et ergonomie. Notre concept de cockpit intégré efface la ligne de démarcation entre les composants et le cadre, créant ainsi une unité homogène qui fonctionne en tant que système global plutôt que comme une accumulation de composants distincts. On obtient un vélo plus léger, rigide et aérodynamique, qui redéfinit l’esthétique du vélo classique.

Le fondement de nos composants en carbone se situe dans nos fibres. Chez Syncros, nous utilisons principalement des fibres de carbone unidirectionnelles. Ces dernières offrent davantage de module d’élasticité et de résistance à la tension que les motifs en carbone tressé. (La résistance à la tension représente la quantité de force nécessaire pour provoquer la rupture des fibres, tandis que le module d’élasticité constitue la mesure de la rigidité des fibres.) Elles sont ensuite configurées de manière à en tirer le maximum (dans la longueur de la fibre) et pour obtenir de la rigidité (ou de la flexibilité) là où c’est nécessaire. Les schémas de configuration intérieurs ne sont pas toujours identiques, mais dépendent de leur positionnement (0°, +-45°, 90°). Cela nous permet de créer des produits ultra légers, qui font de nous l’un des leaders de l’industrie des produits en carbone. Les motifs tressés de 3 000 (filaments par mèche) ne sont utilisés que dans des domaines très spécifiques, par exemple autour des trous, où le délaminage peut s’avérer essentiel.