Il nuovo SCOTT Vanish Aero
Scott ha creato un nuovo casco con un design adatto alle esigenze dei professionisti. Abbiamo collaborato con gli ingegneri dell’ University of Adelaide per creare un nuovo casco per gli atleti del Team Orica-GreenEDGE che innanzitutto riducesse la resistenza. Questo casco è stato utilizzato per la prima volta durante la Milano-SanRemo di quest’anno.
Tutto ebbe inizio un anno fa quando gli atleti ORICA-GreenEDGE si rivolsero a Scott proponendo di lavorare insieme a un’evoluzione del casco Vanish EVO adatto agli sprint. Il Team aveva bisogno di un casco con un basso coefficiente di resistenza all’aria; un sistema di ventilazione dinamico e naturalmente la stessa possibilità di regolazione e lo stesso confort del Vanish EVO.
Il progetto si è concentrato sullo studio dell’aerodinamicità del casco durante la corsa. La superficie è liscia e adatta a ridurre l’attrito in tutte le condizioni, dalla corsa agli sprint.
"Abbiamo studiato il flusso dell’aria attorno al casco in tutte le posizioni e quindi con le diverse angolazioni ” ha spiegato il Professor Kelso “ La posizione della testa cambia notevolmente durante la corsa: è più rialzata nelle fasi centrali di una gara mentre si abbassa negli sprint e cambia ancora nelle volate finali”.
Per ciascuna di queste posizioni ci sono diverse angolazioni e diversi flussi. Il Team di progettisti ha dovuto trovare un casco che offrisse le migliori performance in tutte le posizioni senza naturalmente compromettere la sicurezza.
Sono stati realizzati molti test nella galleria del vento per ottimizzare l’aerodinamicità. Sono stati testati circa 40 prototipi analizzando le forze laterali, la ventilazione, la resistenza e il flusso dell’aria. Questi test nella galleria del vento hanno fornito dati olistici che garantiscono un risultato ottimale.
“La vera sfida è stata quella di concretizzare i dati ottenuti nella galleria del vento trovando una forma veramente aerodinamica senza dimenticare il design “ ha commentato Alexandre Dimitriou, ingegnere del Team Scott.
Per un atleta è fondamentale che il casco consenta un’ottima traspirazione…per questo il casco ha tre fori nella parte anteriore. La forma e la posizione di questi fori sono state decise dopo un’attenta valutazione. Gli ingegneri Scott sono davvero entusiasti di aver trovato una forma che garantisca un’ottima ventilazione ma che non influisca negativamente sulla resistenza. I fori e i canali interni garantiscono un’ottima traspirazione anche con le temperature più elevate
Vediamo il casco da vicino...
Schizzo di un casco con le sue caratteristiche principali.
I grafici 1-3 mostrano una panoramica dei test effettuati nella galleria del vento. Il risultato è un aumento % del Coefficiente di Resistenza della calotta del prototipo rispetto al Vanish EVO. Le due calotte con bordo arrotondato offrono una significativa riduzione dell’attrito in tutte tre le posizioni (University’s School of Mechanical Engineering Adelaide: Investigating the aerodynamics of cycling helmets in action and the design of a smooth outer helmet skin to minimise drag in all racing conditions, 2012). Dallo studio dei grafici si è deciso che la scelta migliore fosse: •calotta circolare 2, fori & ventilazione centrale, 1,2 mm lungo i bordi. Il risultato è un casco che riduce di circa il 30% l’attrito con un netto miglioramento nella posizione che assume la testa durante gli sprint.
“Naturalmente non siamo la prima azienda che fornisce un casco aero ad un team pro ma eravamo determinati a crearne uno con elevati standard qualitativi. Non volevamo utilizzare un casco già esistente incollandogli semplicemente una calotta diversa. Abbiamo cercato di soddisfare le richieste del team ORICA-GreenEdge lavorando con la University of Adelaide, esperta negli studi sull’ aerodinamicità. Siamo molto orgogliosi del risultato di questa collaborazione perché abbiamo realizzato un casco che porta dei vantaggi concreti “ ha detto John Thompson, Product Manager Scott Sports.
Caratteristiche
Calotta: multidensità EPS
Tecnologia In-mold
PC micro shell
Omologazione:CE EN 1078
Caratteristiche:
Conehead
MRAS II Fit System
Divisori Cam regolabili
Il vanisch AERO sarà disponibile nei negozi a partire da Dicembre 2013
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