Silenciosa como un puma al acecho.
Serena al afrontar terrenos salvajes.
Multiplica toda tu potencia.
Amplifica la experiencia.
La Voltage acelera la evolución.
Es la Voltage. See the Light.
Voltage
Imagínate que tienes delante lo que consideras la bicicleta perfecta de trail; hazte a un lado y prepárate, porque se viene algo aún mejor. La Voltage eRIDE aspira a llegar más lejos y más alto. Equipada con una suspensión de ensueño de 160/155 mm regulable y un motor silencioso con instinto asesino como el TQ-HPR50, tus sueños más salvajes están a punto de hacerse realidad.
Elige arma
Apoyo compacto y potente
TQ-HPR50
El motor TQ-HPR50 es el corazón que late en el interior de la Voltage eRIDE y te ayudará a que percibas de otra manera las rutas de trail que te dispongas a recorrer.
360 Wh de diversión
La batería de 360 Wh alojada en el tubo descendente de la Voltage pone más a tu alcance. Más rutas nuevas. Más recorridos en tus rutas favoritas. Más diversión.
Batería de refuerzo
¿Quieres llegar más lejos? La Voltage eRIDE puede complementarse con una batería externa de 160 Wh para alargar la autonomía y poner a tu disposición un total de 520 Wh. ¡Es la receta perfecta para la aventura!
El control es poder
Todo lo que necesitas para sacarle el máximo partido a tu montura, sin nada superfluo.
Características del cuadro
Bajo peso
Con un peso de 17,9 kg (modelo SL), la Voltage responde a tu pedalada como cualquier otra bicicleta de trail normal; las maniobras y las frenadas son como siempre, pero con la ventaja de poder disfrutar de rutas más largas.
A la hora de diseñar la Voltage teníamos muy claro que queríamos facilitar el acceso al amortiguador y construir una bicicleta que fuera muy fácil de usar. El tubo descendente de todos los modelos de la Voltage incluye una trampilla que es muy fácil de quitar, basta con darle un cuarto de vuelta a la ruedecita para desmontarla. Gracias a esta amplia abertura es fácil ajustar el amortiguador y guiar los cables por el interior. Además, extraer el amortiguador es un juego de niños. El lado derecho del tubo del sillín incluye una ventana que ofrece acceso directo al perno del amortiguador.
El tubo descendente incluye una amplia trampilla desmontable recubierta de goma para proteger la parte inferior frente a impactos de piedras y amortiguar el ruido de cualquier impacto que se produzca. Esta cubierta puede desmontarse por completo si hace falta tener acceso a los componentes que hay en el interior del cuadro, a los que resultaría complicado llegar a través de la trampilla más pequeña.
El diseño de este cuadro nos ha permitido, además, aumentar el largo de la tija telescópica, de manera que ahora podemos montar tijas de 140 mm en la talla S, de 180 mm en las tallas M y L, y de 210 mm en la talla XL.
La línea de cadena de la Voltage es de 55 mm a fin de optimizar el hueco disponible para las cubiertas sin sacrificar la rigidez de la parte trasera del cuadro. Todas las bicicletas de la gama cuentan con los mismos niveles de integración, una geometría específica para trail y unas prestaciones de suspensión increíbles.
Diseño de la bieleta
Una suspensión que aporta seguridad y unas sensaciones óptimas empiezan por un diseño de bieleta exhaustivo y centrado en ofrecer lo máximo en prestaciones.
Detalles
Organización del cableado
No es ningún secreto que hay muchas cosas en el interior de la bicicleta de montaña eléctrica moderna: el cable de la tija telescópica, los cables del motor y de la batería, y un amortiguador trasero discreto que va oculto en el interior del cuadro. Hemos desarrollado un dispositivo que canaliza el cable de la tija telescópica y una protección de amortiguador que garantizan la correcta colocación de estos componentes, para que sean fáciles de manejar y se mantengan a salvo de las piezas móviles. Estas soluciones sencillas facilitan además el acceso sin obstáculos a los ajustes del amortiguador trasero cuando se trabaja en la bicicleta.
Kit de acabado Syncros
La Voltage está equipada con un cockpit Hixon de la casa Syncros en dos diseños diferentes: uno de carbono integrado en una sola pieza, y otro más tradicional con manillar y potencia en dos piezas separadas. A su vez, estas dos versiones ofrecen dos opciones posibles de elevación en función de la talla del cuadro (15 mm y 25 mm) y dos largos de potencia diferentes. Existen muchas opciones de monturas para luces, ordenadores, etc.
Ángulo de dirección
Es fácil cambiar el ángulo de la dirección; solo hay que desmontar el cockpit, quitar las cazoletas, girarlas 180 grados una a una, y luego volver a montar el conjunto. No hace falta cortar cables ni purgar los frenos. No obstante, la integración del cableado no es una opción exclusiva de los conjuntos de manillar de una sola pieza, y existe la opción de montar un capuchón en la potencia o bien usar dos insertos de rosca que van montados en la cara delantera del manillar. Todos los cables van guiados por debajo del manillar hacia el interior de la dirección, de manera que el cockpit queda limpio y despejado.
BAJO PESO
Las bicicletas de montaña de SCOTT siempre se han centrado en la rigidez y el peso; nos gustan las bicicletas fuertes, pero que no pesen demasiado cuando salgas a la montaña. Y con la nueva Voltage eRIDE queríamos seguir los mismos principios. La versión de la Voltage en carbono HMF se ha diseñado conforme a los principios de zona de rigidez y bajo peso. Hemos reforzado determinados puntos estratégicos de la zona de rigidez para poder ahorrar peso en otras zonas.
TQ HPR50
El modelo TQ HPR50 ofrece una relación potencia/peso sin precedentes: 1,8 kg para 50 Nm. TQ ha innovado con un sistema de engranajes armónico que permite reducir el tamaño, al tiempo que mejora la precisión del sistema. El resultado es una bicicleta más ligera, con una integración superior y un menor golpe de retroceso de los pedales para facilitar un pedaleo con sensaciones más naturales. Esta tecnología también permite reducir el ruido del sistema para disfrutar de una experiencia aún más natural.
El tamaño reducido del HPR50 permite una longitud de eje de 135 mm, lo que reduce al mínimo el factor Q (la distancia existente entre la parte exterior de una biela y la parte exterior de la biela opuesta) a fin de permitir una postura de montar parecida a la de las bicicletas no eléctricas.
Batería de refuerzo
Es fácil de fijar en la montura de portabidón del tubo del sillín gracias a nuestra exclusiva montura de liberación rápida diseñada por SCOTT; la batería de refuerzo presenta un diseño delgado y de bajo peso, lo que reduce al mínimo el impacto en la conducción de la bicicleta.
El sistema de montura deslizante opcional permite alternar fácilmente entre el bidón trasero y la batería de refuerzo, para que puedas montar los dos fácilmente en las salidas más largas.
El sistema permite cargar la batería de refuerzo montada en su sitio, si bien da prioridad a la carga de la batería de la bicicleta en primer lugar, para que no te falte batería cuando salgas a rodar. El tiempo de carga también es rápido; la batería principal puede alcanzar el 80 % de carga en dos horas.
El control es poder
El sistema TQ puede conectarse a la app para smartphone de TQ, para que puedas regular con precisión las sensaciones del motor conforme a tus preferencias personales. ¿Quieres disponer del máximo aporte de potencia? Fácil. ¿Tienes prevista una ruta más larga y prefieres darle prioridad a la eficiencia? No pasa nada.
El mando remoto ergonómico y minimalista que va montado en el manillar te permite controlar a la perfección el nivel de apoyo del motor, mientras que la pantalla integrada en el tubo superior indica claramente otros parámetros importantes como la duración de la batería, el modo de funcionamiento, la velocidad, la autonomía y los vatios.
Diseño de la bieleta
La bieleta consta de una sola pieza interior rígida y ligera, accionada por los componentes de estrías rectas visibles en el exterior de la bieleta.
Un alargador del amortiguador conecta la parte interior de la bieleta con la montura tipo trunnion del amortiguador, de manera que la posición del amortiguador deja espacio para el motor al tiempo que permite nada menos que 155 mm de una suspensión de ensueño.
Se han montado rodamientos en todos los puntos pivotantes que giran más de 4,5 grados para garantizar una sensibilidad excelente a los baches y protuberancias pequeños.
Voltage eRIDE – Para monstruos del trail
Todos los modelos de la Voltage, excepto el Tuned, vienen con el amortiguador patentado FOX NUDE 6T y una horquilla FOX FIT4. La plataforma con control TwinLoc es ahora más sensible y ofrece mayor apoyo, para que puedas regular de manera precisa las prestaciones de la suspensión y ajustarlas a la medida de cada recorrido.
La gama Voltage eRIDE
TwinLoc x NUDE 6T
El mando remoto TwinLoc va montado en el manillar y permite adaptar fácilmente la compresión del amortiguador trasero NUDE 6T y de la horquilla, para que puedas ajustar las prestaciones de la suspensión a la medida de cada recorrido.
Voltage eRIDE Tuned – Para apasionados del descenso
La Voltage Tuned es un diseño pensado para los ciclistas que buscan adrenalina. Estamos hablando de saltos aéreos, altas velocidades y terrenos con pendientes fuertes. El uso conjunto del FOX Float X NUDE patentado y una FOX Factory 36 Grip 2 permite subir las revoluciones a tope, mientras que nuestro mando remoto TracLoc montado en el manillar permite que la suspensión sea más progresiva a la hora de afrontar tramos particularmente complicados. La Voltage Tuned monta de serie las Maxxis Dissector, unas cubiertas robustas para garantizar el control de la bici incluso en los terrenos más descompuestos.
TracLoc con FOX Float X NUDE
Aunque el Float-X NUDE también incluye 3 modos que se pueden accionar con un mando desde el manillar, decidimos hacer las cosas un poco diferentes en comparación con el NUDE 6T. En el modo de descenso se abren las dos cámaras de aire para ofrecer 155 mm de recorrido de suspensión ajustada a medida. Cuando se pone el mando en modo de control de rampa, una cámara del amortiguador se cierra y el amortiguador empieza a funcionar con una progresión mayor. ¿Tienes previsto ir a un bike park técnico que incluya senderos, o quizás un par de tramos en bike park rápido? Con este sistema es como si pudieras calzar un espaciador de volumen en el amortiguador a mitad de la carrera. Aparte de esto, tenemos un modo de ascenso que cierra la amortiguación por compresión y además adapta la geometría dinámica de la bicicleta para los ascensos largos, de manera que puedas guardar fuerzas para lanzarte a por todas en el descenso. El Float-X también incluye una ruedecita de ajuste de la compresión a baja velocidad. En resumen, esta bicicleta viene preparada para subir las RPM a tope. ¿Y tú? ¿Estás listo?
