Kolo SCOTT Speedster Gravel 10
Model : 290514
Klíčové vlastnosti
- Hliníkový rám Speedster Gravel Disc
- SRAM RIVAL XPLR AXS 1x12 rychlostí
- Pláště Schwalbe G-One Bite
1. Velikost
Specifikace
-
Model SCOTT Speedster Gravel 10 bez váhání řeší málo jeté, neprobádané stezky. Pohodlná geometrie na každodenní vyjížďky, dostatek prostoru na širší pláště a plně integrovaná kabeláž tvoří skvělé kolo pro všechny, kteří rádi sjedou z cesty.
Upozorňujeme, že specifikace kol se mohou změnit bez předchozího oznámení. -
Rám
Speedster Gravel Disc / D.Butted 6061 Alloy
SCOTT Gravel geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing
Syncros fender kit ready -
Vidlice
Speedster Gravel HMF Flatmount Disc
1 1/4"-1 1/2" Eccentric Carbon steerer -
Přehazovačka
SRAM RIVAL XPLR eTap AXS
12 Speed Electronic Shift System -
Řazení
SRAM RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System
-
Kliky
SRAM RIVAL 1 WIDE Crankset
42 T -
BB-Set
SRAM DUB PF ROAD 86.5 -
Řetěz
SRAM RIVAL -
Kazeta
SRAM XPLR XG1251
10-44 -
Brzdy
SRAM RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System -
Rotor
SRAM Paceline rotor 160/F and 160/R -
Řidítka
Syncros Creston 2.0 X
Alloy 31.8mm -
Představec
Syncros RR2.5 1 1/4" / four Bolt 31.8mm -
Sedlovka
Syncros RR2.5 27.2/300mm -
Sedlovka
Syncros Tofino Regular 2.5 -
Hlavové složení
Acros AIF-1133 -
Přední náboj
Formula Team XDR CL Disc 28 H -
Zadní náboj
Formula Team XDR CL Disc 28 H -
Výplet
Black 2mm -
Ráfky
Syncros Race X25 Disc
28 Front / 28 Rear -
Přední plášť
Schwalbe G-One Bite Performance
700x45C -
Zadní plášť
Schwalbe G-One Bite Performance
700x45C -
Hmotnost v kg (cca)
10.1 -
Hmotnost v lb (cca)
22.27 -
Max. systémová hmotnost
120kg
Celková hmotnost zahrnuje kolo, jezdce, vybavení\ a případné další zavazadlo
Použití
No Radar Chart Available Currently
Geometrie
Technologie
Kónická hlavová trubka
Nový Addict Gravel Disc je navržen s integrovanými ložisky 1 1/4" až 1 1/2" a kónickou hlavovou trubkou. V porovnání s předchozím modelem je průměr hlavové trubky větší a umožňuje tak širší napojení horní a spodní rámové trubky, což vede k vyšší torzní tuhosti. Díky tuhé přední části kola je vedení kola přímé, přesné a bezpečné i v nejtechničtějším terénu.
SPORTOVCI
OCENĚNÍ A MÉDIA