Le Solace Wasteland de Dangerholm

Suède, 2025. Gustav Gullholm, aussi connu sous le nom de Dangerholm, est célèbre pour ses créations de vélo révolutionnaires et innovantes, qui repoussent les limites du possible. Cette fois-ci, il s’est aventuré dans un territoire inconnu de la gamme SCOTT, en créant un vélo conçu pour faire face aux rigoureuses exigences du Wasteland de l’univers de Mad Max. Prenant comme base le Solace Gravel eRIDE, il a dévoilé un véritable chef-d’œuvre de customisation, doté de caractéristiques uniques lui permettant de faire face à l’apocalypse.

(Paroles de Dangerholm)
Le concept
Il y a quelque chose de très spécial avec les univers de certains films. Le concept derrière la construction d’un monde et la manière dont il est imaginé peuvent être si convaincants qu’ils vous attirent irrémédiablement. Mais l’un des principaux facteurs d’attrait reste l’aspect du monde en question, parce qu’il s’agit après tout d’art visuel.

On peut par exemple citer la franchise Mad Max, et en particulier les deux derniers films tournés ces dernières années. On parle ici de créations incroyables en termes de formes et de visuels, avec la mise en avant d’éléments rouillés, métalliques et brillants, et d’objets pointus et dangereux. Malgré leur apparence de véhicules construits à partir de toutes sortes de déchets, on découvre dans ces films les voitures et les motos les plus cool et badass jamais créés.

Les vélos électriques modernes, comme le SCOTT Solace Gravel eRIDE, sont des vélos absolument fantastiques à conduire, avec des looks si fins que la plupart des gens ne remarquent même pas qu’il y a une batterie. Mais pour être complètement honnête, quand on parle des vélos les plus cool et badass, les vélos électriques sont rarement mentionnés.

Et si on prenait un Solace Gravel eRIDE et qu’on le modifiait pour qu’il ressemble à un véhicule tout droit sorti de ces films d’action ?

La construction
Pour moi, le SCOTT Solace Gravel eRIDE est un peu comme un loup déguisé en mouton. Oui, c’est un vélo électrique, et oui, il est confortable. Mais c’est un vélo beaucoup plus rapide que ce qu’on imagine au premier coup d’œil. Et beaucoup plus fun ! Et cela tient principalement à deux facteurs. La petite merveille qu’est le système d’assistance électrique TQ HPR50, et le fait que ce modèle soit très similaire au vélo de course SCOTT Addict Gravel RC en termes de géométrie et d’expérience de conduite. Et c’est justement là qu’il est possible de booster ce modèle.

Le style « vieille bécane » créé par le tube du triangle avant n’a qu’une fonction esthétique. Il a été découpé et remodelé pour s’adapter du mieux possible au triangle avant du Solace. Bien que j’aie l’habitude de faire des modifications, je ne suis pas un expert en carbone, donc j’ai laissé mon réparateur de pièce en carbone local s’occuper des soudures à ma place.

Afin de correspondre au thème du métal rouillé, j’ai conçu de nouvelles plaques de protection en métal pour le système d’assistance électrique et les haubans, et j’ai utilisé les points de fixations du garde-boue pour les maintenir en place.

La fourche
L’élément le plus saisissant visuellement sur ce vélo, c’est sans conteste sa fourche à l’apparence unique. Bien que la fourche SCOTT en carbone soit d’excellente qualité, cette section du vélo m’offrait l’opportunité d’apporter une touche en acier « 100 % Mad Max », et de donner au vélo une apparence beaucoup plus menaçante.

J’ai ainsi pu obtenir une combinaison fourche/guidon absolument unique, et pleine d’incroyables petits détails. La forme aérodynamique des tubes du té de fourche est assortie au cache du jeu de direction qui maintient la fourche en place, le tout conçu en acier de Damas. J’ai fixé des pièces de monnaie aux extrémités des tubes de fourche et du cintre, et le placement du support de frein, avec son acheminement de câble spécifique, est une petite œuvre d’art en soi.

Couleur et design
La fibre de carbone permet de créer des vélos légers et géniaux à conduire, mais on n’en trouvera évidemment jamais sur les véhicules de Mad Max, tout droit sortis d’une casse. Dans cet univers, le métal brut, le noir mat, la rouille et les tissus élimés règnent en maître. Le plus facile aurait bien sûr été de peindre tout simplement le cadre en noir mat. Mais dans le monde des peintures spécialisées, on trouve des choses très intéressantes.

La peinture utilisée sur ce vélo rouille réellement ! Elle contient une sorte de poudre de fer et après application, vous poncez grossièrement la peinture et vaporisez un activateur qui accélère le processus de rouille.
Donc à chaque fois que ce vélo sera lavé ou mouillé par la pluie, il rouillera de nouveau et laissera apparaître de nouvelles nuances et textures. Même si dans notre monde désertique, il verra plus souvent la poussière que la pluie…

Les freins
Pourquoi avoir customisé le protège-disque sur la fourche, et son autre extrémité vissée sur le cadre ? En poussant l’idée jusqu’au bout et en laissant librement parler mon imagination, ce vélo avait besoin de freins à disque qui ressemblent à une lame de scie circulaire. Ces freins à disque sont totalement fonctionnels, même s’ils ne sont pas aussi performants que ceux d’origine sur ce modèle.
Pour les freins, j’ai opté pour un modèle mécanique, qui s’accorderait bien mieux visuellement avec le reste du vélo, et qui me permettrait d’utiliser un revêtement de câble métallique à la place des raccords de freins en plastique.

La transmission
Le système HPR50 de TQ constitue le cœur de ce vélo. Il offre un couple de 50 Nm, associé à une batterie de 360 Wh dissimulée à l’intérieur du tube diagonal. Les manivelles sont de chez Rotor, avec des pédales de type cage, et le plateau est une version customisée du modèle compatible TQ de chez Garbaruk.

La cassette et la chaîne ultra résistante sont issues de la gamme de produits SRAM X0 Eagle Transmission adaptés aux vélos électriques. Le dérailleur arrière X0 Eagle Transmission assorti a été associé aux SRAM Wireless Blips, qui fonctionnent via de petits boutons de changement de vitesse dissimulés dans les poignées.

Accessoires
La tige de selle Syncros a été modifiée avec des supports adaptés au porte-flasque King Cage Oliver, spécifiquement conçu pour accueillir une flasque Stanley.

Sur le tube diagonal, vous trouverez un support King Cage Manything, habituellement utilisé comme porte-bagage, mais qui permet ici de fixer un bidon rétro Elite avec des sangles en cuir.

La selle en cuir Brooks, vieille et usée, est le seul élément du vélo (mis à part la fourche et le guidon en acier), qui bénéficie d’une véritable patine. C’est une selle qui a été utilisée au quotidien pendant des années, et qui a même survécu à quelques accidents.

Bien que ce vélo ne soit peut-être pas aussi stylé que les voitures, les motos et les monster trucks qu’on peut voir dans les films, je trouve qu’il reste malgré tout parfaitement dans l’ambiance. Il ne ressemble à aucun autre modèle, et on peut facilement l’imaginer dans un monde apocalyptique. 
 
Mais le plus cool avec ce vélo, c’est qu’il est vraiment fun à utiliser. Non seulement ça reste un excellent vélo grâce à son cadre issu du SCOTT Solace Gravel eRIDE, mais il ajoute des sensations uniques lorsque vous roulez avec, tout en admirant sa fourche, son guidon et son tube supérieur rouillé.

En fin de compte, le seul inconvénient de ce vélo est qu’il est très difficile de trouver une tenue de cyclisme assortie… J’ai bien été forcé de me rendre à l’évidence, les équipements de cyclisme post-apocalyptiques ne sont pas encore à la mode.