Vélo SCOTT Addict RC Ultimate

Afin de mieux gérer le transfert de puissance, nos ingénieurs ont développé une intersection entre le tube inférieur et le boitier de pédalier, la plus large proposée actuellement sur un vélo de route. La large section transversale et les transitions fluides permettent une meilleure répartition des charges et produisent une structure plus rigide latéralement, ce qui améliore l’efficacité du pédalage en délivrant efficacement la puissance au système de transmission plutôt que de la perdre en raison de flexions du cadre. 

Le kit cadre est entièrement creux et présente un intérieur lisse et vierge de toute impureté offrant une réduction de poids maximale.

Les pattes arrières de l’Addict RC sont conçues pour s’intégrer à l’axe traversant grâce à l’utilisation de tubes creux, ce qui permet d’obtenir une structure à la fois simple et légère.

Notre nouveau collier de selle ultra-léger ne pèse que 12 grammes et présente un mécanisme parfaitement adapté au carbone. Nous avons ainsi pu réduire encore davantage le poids de la tige de selle (poids : 142 g).

Net et épuré, notre nouveau cockpit Syncros s’inclut dans le nouveau système de câblage ICC de SCOTT et nous permet de faire passer l’ensemble des câbles par l’intérieur du cintre, du jeu de direction et du cadre. En collaborant avec notre partenaire de renommée internationale GebioMized, nous avons été en mesure de développer la forme ergonomique ultime pour les cyclistes. 

La sélection de matériaux appropriés représente à elle seule quatre-vingts pour cent du travail de création d’un cadre. Mais les vingt pour cent restants mobilisent la plus grande partie de nos efforts. C’est pourquoi, après avoir sélectionné les fibres de carbone les plus perfectionnées du marché, nous élaborons test après test la superposition des différentes couches en utilisant des outils spécifiques (tels qu’un logiciel d’analyse par éléments finis, ou FEA).

Grâce aux logiciels FEA, nous sommes en mesure de simuler les différentes forces qui s’appliquent à un modèle virtuel du cadre, et d’adapter la construction du cadre en conséquence. Le logiciel FEA nous permet d’élaborer des prototypes virtuels complets prenant en compte l’ensemble des phénomènes physiques existant dans des conditions réelles.

Le cadre a été modélisé à l’aide de notre technologie Evo-Lap pour optimiser la zone de surface, simuler les structures des tubes avec différentes orientations des couches, observer les résultats avec de multiples configurations et tester la répartition des contraintes sur différentes zones du cadre. Grâce à cette vaste modélisation informatique, nous avons optimisé les couches de carbone dans toutes les sections de notre cadre. Lors de l’assemblage des différentes pièces pour les premiers prototypes, nous avons obtenu un cadre ultra léger et compact, qui ne sacrifie rien en matière de rigidité, de confort ou de résistance aux impacts. Toute la gamme bénéficie de notre technologie Evo-Lap.

Les vélos Addict RC et Foil présentent une intégration complète des câbles de transmission mécanique et électronique. Nos ingénieurs sont parvenus à ce résultat sans faire de compromis sur la qualité du changement de vitesse ou du freinage, et sans affecter la rigidité du tube de direction. En outre, les mécaniciens vont être surpris de la facilité avec laquelle ils pourront changer les câbles et entretenir le vélo.