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Une machine de course d’enduro, tout aussi adaptée au bike park qu’aux aventures en montagne. Le TOUT NOUVEAU Ransom est arrivé.
Conçue pour offrir des performances optimales en descente et un pilotage inspirant la confiance en toutes circonstances, la géométrie de pointe du Ransom s’associe à une cinématique de suspension surnaturelle, pour un vélo prêt à tout.
Une performance de suspension maximisée grâce à la toute nouvelle biellette 6-Bar. Avec la configuration de suspension du Ransom, vous bénéficiez d’une excellente plateforme de pédalage, d’une incroyable adhérence au freinage, et d’un support exceptionnel lorsque vous décidez de tout donner.
Le Ransom bénéficie de notre technologie de suspension NUDE, avec un amortisseur Float-X NUDE de FOX spécifiquement adapté à la cinématique du vélo. Lorsque vous devez monter pour profiter au maximum de la descente, vous voulez un amortisseur qui vous offre des performances ultimes en descente, mais qui ne vous ralentira pas lorsque vous devrez remonter.
Ratio de suspension (LR) - Une courbe progressive assure une excellente sensibilité initiale et un bon support à mi-course
Anti Rise (AR) - Comportement de suspension prévisible durant le freinage
Anti Squat (AS) - Efficacité de pédalage tout en maintenant le retour de pédale bas
Les caractéristiques de la suspension constituaient l’élément clé du développement du tout nouveau Ransom, afin de maximiser son potentiel. Au cœur du tout nouveau Ransom, on trouve une biellette 6-bar associée à notre système de suspension intégrée, lequel nous offre la liberté d’affiner encore davantage les caractéristiques de suspension. Avec la configuration de suspension du Ransom, vous bénéficiez d’une excellente plateforme de pédalage, d’une incroyable adhérence au freinage, et d’un soutien exceptionnel lorsque vous décidez de tout donner.
Le design d’une suspension est toujours une affaire d’équilibre. Il existe habituellement des possibilités de compromis entre le ratio de suspension, l’Anti Squat, l’Anti Rise, et la manière dont ces derniers affectent la structure du cadre et sa configuration.
La biellette 6-bar nous permet de définir avec exactitude la performance de la suspension, nous fournissant ainsi un plus grand contrôle sur les réglages de chaque paramètre indépendant, ce qui permet de limiter le nombre de compromis et de mieux gérer les questions d’équilibre. Lorsqu’on imagine le vélo comme un système, on bénéficie d’une certaine flexibilité, ce qui nous permet de trouver l’équilibre idéal entre performance de suspension, efficacité de transfert de charge, et optimisation de configuration du cadre.
Sur les Ransom de la gamme 2024, la plateforme bénéficie de notre technologie de suspension NUDE, avec un amortisseur Float-X NUDE de FOX spécifiquement adapté à la cinématique du vélo, auquel on a associé des roulements. Lorsque vous devez monter pour profiter au maximum de la descente, vous voulez un amortisseur qui vous offre des performances ultimes en descente, mais qui ne vous ralentira pas lorsque vous devrez remonter. C’est là que le Float-X NUDE intervient. En outre, le nouveau Ransom est entièrement compatible avec une large gamme d’amortisseurs à ressort et à air, qui s’alignent à l’intérieur du tube diagonal pour assurer un centre de gravité bas, ce qui est particulièrement important pour les sections d’enduro où les chocs sont souvent plus lourds et plus importants.
Développé pour les utilisations exigeantes, la configuration du cadre du Ransom offre une résistance structurelle méticuleusement conçue. Le fait de pouvoir répartir le transfert de charge de manière égale dans chaque élément du cadre offre au Ransom sa résistance naturelle, et garantit une sensation de pilotage bien équilibrée.
Nous avons composé la géométrie du nouveau Ransom en combinant différents aspects, pour un pilotage inspirant confiance dans les sections de descente les plus difficiles et les plus rapides, mais sans compromettre l’agilité et la précision du vélo qui sont nécessaires dans les virages serrés et sur les terrains techniques.
La position horizontale de l’amortisseur permet d’y accéder facilement, et nous pouvons ainsi insérer des tiges de selle encore plus longues (180 mm en taille medium).
Développée pour les utilisations exigeantes, la configuration du cadre du Ransom offre une résistance structurelle méticuleusement conçue. La zone centrale du boîtier de pédalier est par essence l’une des plus rigides du cadre, car c’est là que s’appliquent les plus grandes forces et charges. Le fait de centrer ici la cinématique et la suspension nous permet de tirer parti de la structure renforcée de la zone pour un double usage, en réagissant à la fois aux charges de pédalage et de suspension. Le fait de pouvoir répartir le transfert de charge de manière égale dans chaque élément du cadre offre au Ransom sa résistance naturelle, sans avoir besoin de renforcer ni d’élargir les tubes.
Les exigences actuelles étant si variées, et chaque cycliste ayant son terrain favori, l’ajustabilité est devenue un aspect essentiel du processus de développement des vélos. Les développeurs doivent faire en sorte que l’expérience de conduite puisse être adaptée aux préférences personnelles ou aux différentes conditions de course.
Avec des roues standard de 29”, le Ransom peut aussi accueillir une roue de 27,5” à l’arrière. Facilement personnalisable à l’aide d’une simple entretoise à basculer, ce vélo peut accueillir une roue de 27,5” à l’arrière, en fonction des préférences du cycliste.
Comme c’est le cas pour beaucoup de nos VTT, l’angle de direction est réglable. Le fait de pouvoir choisir entre une configuration plus ou moins inclinée ou ouverte permet d’adapter le vélo aux préférences personnelles, au terrain et au style de conduite.
Entièrement intégré au sein du tube diagonal, le kit Syncros Matchbox contient une chambre à air de rechange, des démonte-pneus, un dérive-chaîne et un multi-outils. Cette solution fonctionnelle et épurée est facile à sortir et à ranger, et vous offre l’assurance d’avoir toujours les accessoires nécessaires pour les réparations rapides sur le bord du trail.
Mais ce n’est pas tout, loin de là. L’astucieuse intégration de différentes caractéristiques au concept général assure un avantage décisif dans la course à la performance, où chaque seconde compte, que ce soit en course ou pour des descentes de rêve au bike park entre amis.
Configurer son SAG et vérifier l’utilisation du débattement n’a jamais été aussi facile qu’avec le nouveau Ransom. Un indicateur externe situé sur le basculeur permet à l’utilisateur de configurer facilement son SAG lui-même. Plus besoin de sortir la règle pour calculer le SAG, il vous suffit de monter sur votre vélo, comme pour un test de SAG normal, puis de voir ce qu’indique le cadran.
On accède également à l’amortisseur intégré sur simple pression d’un bouton. Sur tous les modèles Ransom, le cache de tube diagonal offre à la fois accès et protection. Il est facile à retirer. Pour accéder à l’amortisseur, il suffit d’appuyer sur le bouton et de retirer le cache. L’ouverture est spacieuse, simplifiant dès lors les tâches de maintenance et l’acheminement des câbles.
« Les journées avec un Ransom sont toujours des journées réussies. Le nouveau Ransom est génial, c’est mon vélo incontournable pour toutes les situations, en enduro comme en descente au bike park. »
- Brendan Fairclough
Le Ransom est doté d’un cockpit Hixon iC SL de Syncros, lequel a été remodelé afin d’offrir une meilleure ergonomie du point de vue du backsweep et de l’upsweep, tout en proposant deux options de rise en fonction de la taille du cadre (15 mm et 25 mm) et deux longueurs de potence. Il propose également différentes options de support pour compteur, éclairage, etc., et offre une possibilité de montage sur le cache potence, mais aussi sur l’avant du cintre à l’aide de deux inserts filetés. Tous les câbles passent de manière fluide sous le cintre et dans le jeu de direction, pour un cockpit net et épuré.
Les Ransom 900 RC et 910 sont équipés d’un outil pour cintre iS Tubeless, qui s’intègre parfaitement dans les poignées Syncros.
