SCOTT Spark ST 910 TR Bike

W nowym Sparku można również regulować kąt nachylenia główki o 6 stopni Można to zrobić bez przecinania przewodów i odpowietrzania hamulców. Wszystko, co musisz zrobić, to zdemontować kierownicę, obrócić szalkę łożyska o 180 stopni i ponownie zamontować.

Accessing the shock via the bottom bracket area is facilitated through a hatch. This makes it easy to adjust rebound, compression, shock pressure, and for installing or replacing the cable for our TwinLoc Suspension System.

Zintegrowana platforma amortyzatorów pozwala nam udoskonalić charakterystykę zawieszenia bez poświęcania wagi. Często, kiedy pracujemy z rowerami na tym poziomie, pojęcie marginalnych korzyści staje się coraz ważniejsze.

Aby uzyskać optymalną wydajność dampera, transfer mocy musi być jak najbardziej bezpośredni. Chcemy uniknąć nieefektywnych ruchów kierunkowych, innymi słowy, ruchów bocznych (w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy), kiedy amortyzator przechodzi przez proces kompresji.

Posiadanie zintegrowanego dampera pozwala nam to poprawić na kilka sposobów. Po pierwsze, konstrukcja ramy wokół amortyzatora oraz jego mocowania może być zaprojektowane tak, aby były znacznie sztywniejsze, redukujące ruch i sprzyjając bardziej efektywnemu transferowi mocy. Możemy również dodać znacznie większe łożyska do osi obrotu umieszczonej w rurze podsiodłowej, dodatkowo wzmacniając ten obszar i redukując niepotrzebne ruchy. Nasza technologia zintegrowanego zawieszenia pomaga nam również zaprojektować ramy z niżej umieszczonym amortyzatorem, co obniża środek ciężkości. W rezultacie rower zyskuje lepsze prowadzenie, a użytkownik końcowy stabilniejszą, budzącą zaufanie jazdę.

Mimo, że pojedynczo może się to wydawać niewielką poprawą, suma tych działań skutkuje bardziej efektywnym funkcjonowaniem amortyzatora. Wyścig w deszczu? Nie ma problemu, Twój amortyzator będzie nadal doskonale działał.

Our rear axle tool has been a staple on our bikes for years, it is now better than ever. It features a T25, T30 and a 6 allen key all in one. With these three options you can adjust all pivot hardware and nearly everything else there is to adjust on the bicycle. 

Nowy Spark wyposażony jest w zupełnie nowe combo Fraser iC firmy Syncros. Integracja kabli stwarza wiele unikalnych problemów, a Fraser został zaprojektowany częściowo również po to, by je rozwiązać. Projektanci Syncros pracowali nad kształtem, który pozwala przewodom przepływać pod kierownicą i wokół boków rury sterowej, a następnie znikać w główce ramy, tak by zachować czystość i efektywność Pozwala to uniknąć zagięć i załamań przewodów oraz zapewnia minimalistyczny wygląd przedniej części roweru Wszystkie nasze kierownice i mostki kierownicy posiadają wiele opcji mocowania komputera, lampek i kamer zarówno na górze jak i pod kierownicą.

Amortyzatory z technologią NUDE są integralną częścią rowerów SCOTT z pełnym zawieszeniem od prawie dwóch dekad. Ściśle współpracując z naszymi partnerami w zakresie zawieszenia, nadal ulepszamy tę technologię, dzięki czemu niezależnie od tego, czy ścigasz się w Pucharze Świata na najwyższym poziomie, czy wybierasz się na wielki dzień w górach, zawsze będziesz mieć najlepsze wsparcie w ofercie. Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej (LINK DO STRONY NUDE TECHNOLOGY wkrótce)

http://www.scott-sports.com/nude-suspension-technology