Bicicleta SCOTT Genius 940

Nuestra cinemática de suspensión aporta un equilibrio y un control perfectos a la plataforma. Hemos aprovechado nuestro diseño Virtual Four Link para afinar las sensaciones de nuestra suspensión, así como para mejorar la eficiencia de la respuesta de pedalada y frenada, y todo ello en perfecta armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática ofrece agilidad en los badenes pequeños con unas características de tracción excepcionales, apoyo perfecto en mitad del recorrido y control en el recorrido inferior para disfrutar de una salida cómoda. Los pivotes están colocados estratégicamente para garantizar un pedaleo eficiente que impulsa a la bicicleta como un cohete y una frenada neutra que consigue un equilibro perfecto entre confort y control, estabilidad del chasis y tracción en la rueda trasera. Para competidores en XC o para entusiastas del descenso: la cinemática aporta mejoras y ventajas en todos los ámbitos y es una base sólida para construir una bicicleta ideal para todo tipo de ciclistas y de terrenos. 

Desde siempre, la Genius ha estado diseñada para subir con la misma facilidad con la que baja, y viceversa. Hemos diseñado la Genius de manera específica buscando el equilibrio. Si la comparamos con la versión anterior, esta nueva edición es más relajada, es un poco más larga, tiene las vainas inferiores más cortas y el ángulo del sillín es más pronunciado. Queríamos conseguir cifras de geometría que compensaran una parte frontal más larga y que facilitaran la estabilidad en los descensos. El resultado final es una bicicleta que sube como un cohete y baja a toda pastilla por la montaña. Hemos probado diferentes opciones todos estos años, y estas cifras son el resultado de sumar todo lo que queremos poner en una bicicleta para las rutas que hacemos nosotros, y luego construirla. 

Queremos que nuestras bicicletas de montaña ofrezcan una versatilidad óptima. En concreto, estos modelos pueden cambiar de ruedas de 27,5" a 29" o de 24" a 26" simplemente dándole la vuelta a una ficha. No hace falta cambiar la horquilla; basta con desplazar ligeramente un botón de la montura del amortiguador, cambiar las ruedas y echar a rodar. El uso de este sistema nos permite mantener la altura de la caja de pedalier al cambiar de ruedas, un aspecto esencial para que la conducción sea lo más parecida posible independientemente del tamaño de rueda.