Silniční kolo SCOTT Addict RC 15 black
Model : 290359
Klíčové vlastnosti
- Karbonový rám Addict RC Disc HMX
- Vidlice Addict RC HMX
- Shimano Ultegra Di2 Disc, 24 rychlostí
- Pláště Schwalbe ONE Race-Guard
1. Velikost
-
Lehký, rychlý, připravený upoutat pozornost okolí. Addict RC 15 přináší všechny konkurence schopné výhody, o kterých jste snili. Plně integrovaná kabeláž a závodní specifikace vám pomůže dospurtovat na kopec nebo získat vítězství v místním kritériu.
Upozorňujeme, že specifikace kol se mohou změnit bez předchozího oznámení.
condition of usage 6 -
Rám
Addict RC Disc HMX
Road Race geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing -
Vidlice
Addict RC HMX Flatmount Disc
1 1/4"-1 1/2" Excentric Carbon steerer -
Přehazovačka
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-SS
24 Speed Electronic Shift System -
Přesmykač
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
Electronic Shift System
-
Řazení
Shimano Ultegra ST-R8170
24 Speed Electronic Shift System -
Kliky
Shimano Ultegra FC-R8100
Hollowtech II 52x36 T -
BB-Set
Shimano SM-BB72-41B -
Řetěz
Shimano Ultegra CN-M8100-12 -
Kazeta
Shimano Ultegra CS-R8100-12
11-30 -
Brzdy
Shimano BR-R8170 Hyd.Disc -
Rotor
Shimano RT-CL800 rotor 160/F and 160/R -
Řidítka
Syncros Creston 1.0 Compact
Carbon -
Představec
Syncros RR 1.5
1 1/4" -
Sedlovka
Syncros Duncan 1.0 D-Shape -
Sedlovka
Syncros Belcarra Regular 2.0 -
Hlavové složení
Syncros Addict RC Integrated -
Sada kol
Syncros Capital 1.0 35 Disc
24 Front / 24 Rear
Syncros Axle / Removable Lever with Tool -
Přední plášť
Schwalbe ONE Race-Guard Fold
700x28C -
Zadní plášť
Schwalbe ONE Race-Guard Fold
700x28C -
Hmotnost v kg (cca)
7.6 -
Hmotnost v lb (cca)
16.76 -
Max. systémová hmotnost
120kg
Celková hmotnost zahrnuje kolo, jezdce, vybavení\ a případné další zavazadlo
Addict - oversized středové složení
Za účelem co nejlépe zvládnutého přenosu síly je napojení spodní rámové trubky na středové složení zkonstruováno jako nejširší ze všech momentálně dostupných silničních kol. Široký průřez a hladké přechody lépe zvládají zatížení a vytvářejí bočně robustní konstrukci, která zvyšuje efektivitu šlapání účinnou dodávkou energie do hnacího ústrojí a neztrácí ji nežádoucím průhybem rámu.
Dutá konstrukce
Kompletní rámová sada je konstruovaná jako dutá s nebývale hladkým vnitřkem, aby bylo docíleno co největší úspory hmotnosti.
Sendvičové patky
Patky nového Addictu RC jsou navržené ke snadnému navléknutí (integraci) na pevnou osu, a to zásluhou designu dutých trubek, který umožňuje vytvořit jednoduchou lehkou konstrukci.
Sedlová objímka
Hmotnost naší nové, ultralehké sedlové objímky je pouhých 12 g a její mechanismus si dobře rozumí s karbonem. Tímto řešením jsme mohli snížit ještě i hmotnost sedlovky (na hodnotu 142 g).
Technologie Evo-Lap
80 % práce na tvorbě nového rámu je správná volba materiálů. Zato zbývajících 20 % vyžaduje téměř veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu následuje po výběru nejvyspělejších karbonových vláken na trhu intenzivní použití speciálních nástrojů, jako např. software FEA (metoda konečných prvků), abychom mohli analyzovat vrstvení karbonu.
Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.
Pomocí naší technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.
Vnitřně vedená kabeláž
Kabeláž mechanického i elektronického řazení je u modelů Addict RC a Foil vedena kompletně vnitřně, bez jakéhokoli negativního vlivu na kvalitu řazení a brzdění či tuhost hlavové trubky. Navíc je údržba a výměna kabelů pro mechaniky překvapivě snadná.